Une fois le moteur reposé, on peut avancer sur le reste.
Repose du carburateur, après avoir enlevé la protection (chiffon)
Un joint neuf, et j'applique de la graisse cuivrée sur les goujons de carburateur. Les filets vous diront merci!
Tiens, titillons un peu la soupape d'admission!
On ne la voit pas sur la photo, mais on voit sa queue et on peu même la toucher. (Je parle mécanique bande de dégueulasses!)
Repose du pare chaleur de carburateur, une petite partie cassée, dommage.
Puis repose du carburateur, et mise en place du manchon de boite à air.
J'ai mis un collier plastique bien serré pour bien étanchéifier. Notez la visserie Nylstop pour fixer le carburateur, toujours par crainte des desserrages liées aux vibrations.
Le boisseau n'est pas remis, car il faut y remettre un câble.
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